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行业新闻

又一豪车被遗忘,从29万降至24万,2.0T+8AT,月销

发布日期:2020-06-29 21:47 浏览次数:

在以前,国内汽车还不怎么发达,人们对汽车的认识也不怎么透彻,总感觉一款车颜值高配置好就可以入手了。其实对汽车而言,颜值配置只是一方面,最重要的是其实质量和安全性。当然对普通消费者而言,油耗、保值率也是非常重要的,不过大家在买车的时候也没必要太纠结这两点,油耗其实相差不会太大,而保值率的话,车子如果开个五年以上,那保值率基本也差不太多。

不过,豪车和普通车型不同,豪车还有一个非常重要的溢价属性,那就是品牌知名度或影响力。不难想象,相同车型奔驰就要比凯迪拉克更受欢迎,而且价格要贵不少,这就是品牌的差异,也是豪车特有的属性。而国内的二线豪华品牌中,雷克萨斯是最吃香的,有的甚至要加价提车,此外捷豹路虎近几年在国内混得并不好,就拿捷豹来说,旗下有一款车型,又一豪车被遗忘,从29万降至24万,2.0T+8AT,月销仅三位数,该车便是捷豹XEL,一款豪华中级车。

国产后的捷豹XEL变化还是非常大的,尤其是车身尺寸,轴距比奥迪A4L长,和宝马3系差不多。该车前脸采用捷豹家族式设计语言,分为优雅型和运动型两种不同的风格,不过差异主要是在下进气口,运动型会更夸张一些从而突出运动风范。其实颜值方面,捷豹XEL确实没什么挑的,给人一种优雅大气的感觉,而且车身线条流畅自然。

车身侧面看上去也非常协调,虽然国产后加长了轴距,但并不影响该车的比例,其中后车窗的尺寸要比其他车型稍微大一些,这样在视觉上会有一种更强的运动气息。尺寸方面,其车长为4778mm,轴距达到了2935mm,只比长轴距版的宝马3系短了26mm,空间表现还是不错的。车尾的造型比较普通,不过双边双出的排气管距离较近,这样给人的感觉更像是一台跑车或小钢炮。

作为一款豪华中级车,捷豹XEL的内饰相对而言并没有什么亮点,和年轻动感的外观比起来确实显得有些老气。对称式中控台,空调出风口位于最上方,不过不管是造型还是布局似乎并不符合国人的审美,感觉有些呆板,如果能将出风口设计成左右对称或者是贯穿式的,可能会更养眼一些。不过值得称赞的是,其标配了一块10.2英寸的触控液晶显示屏,显示效果也算不错,不过操作起来有些繁琐。

动力方面,捷豹XEL采用的是前置后驱的布局,全系搭载的是一台分高低功率不同调教的2.0T发动机,这样的动力组合在当下也是最常见的。其中2.0T低功率版车型最大马力200匹,峰值扭矩320牛米,高功率版车型最大马力250匹,峰值扭矩365牛米,传动系统均匹配8AT变速箱。整套动力总成还是非常不错的,不管是高功率还是低功率,都能满足大多数场景的用车需求。

只是遗憾的是,虽然捷豹XEL的价格也非常实在,其指导价为28.98-38.06万,而且终端优惠一度超过6万,入门车型起步价仅24万,从29万跌到24万性价比已经非常高了。不过近年来捷豹路虎旗下的车型在品控方面没把控好,导致大量维权事件,品牌形象一落千丈。而对豪车而言,品牌无疑是非常重要的,如果品牌得不到人们的认可,那销量肯定上不来,捷豹XEL在4月份仅卖出961台,月销基本维持在三位数。

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